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2020年3月7日
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2020年3月5日
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2020年3月5日
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2020年2月29日
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2020年2月29日
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2020年2月28日
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品番:628-62K-CBA CUSCO Street 全長固定式 アッパーマウントレス リア減衰8段調整式 クスコ 車高調 【青】 品番:628-62K-CBA クスコ 車高調 【青】 CUSCO Street 全長固定式 アッパーマウントレス リア減衰8段調整式
当店通常価格83424.0000円 (税込)
価格52557.1200(税込)
品番:628-62K-CBA Street 全長固定式 アッパーマウントレス リア減衰8段調整式 車高調 【青】 クスコ CUSCO

車高調 Street 全長固定式 アッパーマウントレス リア減衰8段調整式
品番:628-62K-CBA
【適合】
車種:スズキ ワゴンR
型式:MC21S, MC11S (2WD/4WD, 1-2型)


CUSCO Street
リヤ8段減衰調整を標準装備!リーズナブルなエントリーモデル。 シンプルにローダウンを実現しながら、さらなる乗り心地を提供します。 乗り心地と静粛性にさらにこだわるユーザーも満足できる仕様になりました。

【主な仕様】
◆10万円のワンプライス(税抜価格)(※1)、アッパーレスで手軽にローダウンが楽しめる
純正アッパーマウントを使用することで、リーズナブルかつ静音性の高いローダウンを実現しました。

◆リヤ減衰力8段調整を標準装備(※2)で、いつも最適な乗り心地にアジャスト可能
乗車人数や荷物にあわせて、ダイヤル操作で乗り心地が簡単にアジャストできるので、乗り心地を犠牲にしません

◆車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
ラインナップする車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストし、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しました。

◆複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮することで、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しました。

◆出荷時にしっかりストロークを確保した「ベストローダウン設計」
車種ごとの特性にマッチするトータルバランスに徹底的にこだわったセッティングで、快適でスタイリッシュなローダウンを約束します。

◆細部へのこだわり
調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。また、ロックナットの緩み防止や静音性向上のために高分子ポリマー製スラストシートを挟み込むなど、品質に徹底的にこだわっています。

◆安心の国内生産。工場はISO9001認証取得、さらにASEA基準も満たす認定品

◆1年、または10,000kmの安心保証つき
※1:ニッサン エルグランドとホンダ ビートを除く
※2:一部車種を除く


【テクニカル・ハイライト】
●乗車人数や荷持にあわせて、リヤ減衰力(乗り心地)簡単8段調整
リヤラゲッジの荷物を降ろさずに確実に簡単に減衰力(乗り心地・硬さ)の調整が可能です。乗車人数や荷物の積載によってリヤの荷重変化の大きいミニバン・ワゴン・コンパクトカーに効果・威力を発揮します。
リヤの減衰力を調整することで高速走行でのピッチング(タテ揺れ)やワインディングでのロール(ヨコ揺れ)を抑えることが可能です。

●ショックアブソーバーネジ部 台形ネジ
ショックアブソーバーの車高調のネジ山の形状は、台形ネジになっています。これは車高調整時に洗浄で取りきれないダストが残った際にも、ネジ山をなるべく傷めない配慮です。

●ショックアブソーバーネジ部ニッケルクロームメッキ処理
ショックアブソーバーの車高調ネジ部には、ニッケルクロームメッキを採用しています。これはニッケルメッキの上にクロームメッキを掛ける表面処理で、樹脂系、塗装系の表面処理にくらべ高いモース硬度(引っかき強さ)が得られ、耐食性と車高調整時の砂・ダストに対応する硬さも両立しています。